減速機(jī)系列，是一款的傳動(dòng)產(chǎn)品；共有11種尺寸規(guī)格（基座）可供選擇，各個(gè)方向均可以安裝；減速比5 : 1 ~ 5000 : 1；可配25W ~ 7.5kW馬達(dá) ；鋁合金外殼內(nèi)置式潤(rùn)滑油AGIP TELIUM VSF , 免保養(yǎng)；型號(hào)110, 130, 150, 生鐵外殼內(nèi)置潤(rùn)滑油 , AGIP BLASIA 460；容許外間溫度 -5°C ~ +40°C；獨(dú)有噴粉技術(shù)藍(lán)色RAL 5010 , 防腐蝕及氧化。

MOTOVRAIOI減速機(jī)-優(yōu)勢(shì)：高度齒輪加工；可配同系列之機(jī)械變速；減速比從5-100。100以上的減速比可以采用減速器組合形式來(lái)實(shí)現(xiàn)；NMRV105以下（含105）為鋁合金外殼；NMRV105以下的規(guī)格為鑄鐵外殼；蝸桿材料：case hardened tempered 20MrCr5 steel (UNI 8550)；蝸輪材料：bronze GCu Sn12 (UNI7013-72)。

熱平衡校核：通用減速器的許用熱功率值是在特定工況條件下（一般環(huán)境溫度20℃，每小時(shí),連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)、功率利用率），按潤(rùn)滑油允許的平衡溫度（一般為85℃）確定的。條件不同時(shí)按相應(yīng)系數(shù)（有時(shí)綜合成一個(gè)系數(shù)）進(jìn)行修正。所選減速器應(yīng)滿足PCt=P2×KT×KW×KP≤Pt式中 PCt—計(jì)算熱功率（KW）；KT—環(huán)境溫度系數(shù)；KW—運(yùn)轉(zhuǎn)周期系數(shù)；KP—功率利用率系數(shù)；Pt—減速器許用熱功率（KW）。校核軸的載荷：通用減速器常常須對(duì)輸入軸、輸出軸軸伸中間部位允許承受的徑向載荷給予限制，應(yīng)予校核，超過(guò)時(shí)應(yīng)向制造廠提出加粗軸徑和加大軸承等要求。[4]

無(wú)極變速機(jī)  法蘭型

產(chǎn)品介紹：                                                                                                        

MB系列行星摩擦式無(wú)級(jí)變速機(jī)                      

產(chǎn)品描述：

無(wú)級(jí)變速機(jī)主要由壓緊的主動(dòng)輪裝置、摩檫傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、調(diào)速控制機(jī)構(gòu)組成。

1.高強(qiáng)度：在加沖擊負(fù)栽或機(jī)器逆轉(zhuǎn)時(shí)，本機(jī)性能可靠，能轉(zhuǎn)動(dòng).

2.變速范圍大：變速比均為1：5，即輸出轉(zhuǎn)速可在1：45至1：7.25之間任意變化。

3.調(diào)速精度高：調(diào)速精度為1--0.5轉(zhuǎn)。

4.性能穩(wěn)定：本機(jī)的傳動(dòng)部件都經(jīng)過(guò)特殊的熱處理，加工摩檫部位，潤(rùn)滑良好，運(yùn)行平穩(wěn)、噪音低、壽命長(zhǎng)。

5.同軸結(jié)構(gòu)：輸入軸、輸出軸同向旋轉(zhuǎn)，體積小、重量輕。

6.組合能力強(qiáng)：本機(jī)可與各種類(lèi)型減速機(jī)組合，實(shí)現(xiàn)低轉(zhuǎn)速，大扭規(guī)的變果。

7.在允許負(fù)載的情況下，調(diào)定的轉(zhuǎn)速恒定；

8.全封，可適用于潮濕、多塵、有輕度腐蝕性的工作環(huán)境。

硬齒面斜齒輪減速機(jī)泵體及加熱方法 　個(gè)別來(lái)說(shuō)，齒輪泵的泵殼越重，其耐溫度、耐壓強(qiáng)度也越高。泵體資料常采取球墨鑄鐵，硬齒面斜齒輪減速機(jī)亦可采取鑄造鋁合金硬模熔鑄而成，或采取擠壓鋁合金型材加工制作。當(dāng)保送的介質(zhì)具備侵蝕性時(shí)，可采取老本較高的不銹鋼資料。國(guó)外高粘度齒輪泵多采取含鎳、鉻量高的合金鋼作為泵殼資料，這種資料在強(qiáng)度、牢靠性及老本方面的綜合性能較好。  為處理齒輪泵的困油景象，通常在泵蓋上開(kāi)設(shè)對(duì)稱的卸荷槽，或向低壓側(cè)方向開(kāi)設(shè)不對(duì)稱卸荷槽，吸液側(cè)采取錐形卸荷槽，排液側(cè)為矩形卸荷槽，卸荷槽的深度也比液壓工業(yè)中所用的齒輪泵要深。 　因?yàn)楦哒扯三X輪泵保送的介質(zhì)粘度較高，Q345D無(wú)縫方管為減小活動(dòng)阻力，進(jìn)步泵的吸液才能，硬齒面斜齒輪減速機(jī)必需對(duì)介質(zhì)進(jìn)行加熱或保溫。通常采取電熱元件加熱，可使粘性液體受熱平均。  若溫度動(dòng)搖不大，保送的高粘度液體輕易發(fā)作降解時(shí)，倡議采取流體加熱方法，特殊是排量大的齒輪泵。流體加熱又分外置、外置式構(gòu)造。所謂內(nèi)置式是指在齒輪泵泵體或端蓋的外部設(shè)計(jì)突熱套，外置式則是通過(guò)螺栓將夾熱套與泵體聯(lián)接在一起。往夾套內(nèi)通入蒸汽、導(dǎo)熱油，還是冷卻水，要依據(jù)介質(zhì)詳細(xì)狀況而定。  內(nèi)置式實(shí)用于對(duì)保送液體溫度平均性請(qǐng)求較高，硬齒面斜齒輪減速機(jī)或請(qǐng)求對(duì)低溫液體進(jìn)行平均冷卻的場(chǎng)所。當(dāng)電加熱方法缺少平安性或?qū)囟日莆照?qǐng)求不高時(shí)，可采取外置式構(gòu)造。其泵頭局部的夾套能夠?qū)ΡＫ土黧w的溫度進(jìn)行掌握，無(wú)論是在低溫或低溫環(huán)境下，均可帶外置式夾套