電機(jī)的整體通風(fēng)方式是由電機(jī)旋轉(zhuǎn)后轉(zhuǎn)子兩端的風(fēng)葉產(chǎn)生風(fēng)壓，冷卻空氣經(jīng)由前、后端蓋底部進(jìn)風(fēng)口進(jìn)風(fēng)，通過端蓋內(nèi)側(cè)的擋風(fēng)板進(jìn)行引流、導(dǎo)風(fēng)，空氣流經(jīng)繞組后進(jìn)入機(jī)座的軸向通風(fēng)道并由機(jī)座中間的出風(fēng)口出風(fēng)，如圖 2所示。

設(shè)計(jì)時(shí)，采用了 Solidworks 三維建模輔助設(shè)計(jì)和 ANSOFT 分析軟件，對(duì)通風(fēng)情況進(jìn)行模擬，提高通風(fēng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性。該通風(fēng)結(jié)構(gòu)保證了進(jìn)風(fēng)不被遮擋，空氣能平順地流進(jìn)電機(jī)進(jìn)行熱交換，倘若改變電機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)也能保證電機(jī)整體進(jìn)風(fēng)的平衡。

5． 2 主要部件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

(1) 機(jī)座設(shè)計(jì)。在滿足電機(jī)安裝尺寸要求的前提下，為滿足 YE3 系列(IP23)電動(dòng)機(jī)通風(fēng)結(jié)構(gòu)的要求，經(jīng)充分考慮后決定盡可能將機(jī)座上的出風(fēng)口設(shè)計(jì)到。同時(shí)，分析了 Y 系列(IP23)的機(jī)座結(jié)構(gòu)，發(fā)現(xiàn)功率較小的電動(dòng)機(jī)其機(jī)座出風(fēng)面積要比相應(yīng)端蓋的進(jìn)風(fēng)面積都大，去相關(guān)企業(yè)調(diào)研時(shí)也發(fā)現(xiàn)，由于鑄件工藝等問題，對(duì)于內(nèi)徑較小的機(jī)座，在運(yùn)行測(cè)試時(shí)感覺機(jī)座上半部出風(fēng)口的實(shí)際出風(fēng)集中在出風(fēng)窗口偏下的位置，且出風(fēng)量也不大?？紤]到上述情況，在設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)小功率機(jī)座只采用兩側(cè)下部出風(fēng)的結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)化了機(jī)座上半部的設(shè)計(jì);但隨著功率的增大，為保證出風(fēng)量，依舊沿用機(jī)座兩側(cè)上、下部均有出風(fēng)口的結(jié)構(gòu);在機(jī)座設(shè)計(jì)時(shí)還綜合考慮了剛度、鑄件變形以及滿足防護(hù)要求等多重因素。

今年7月以來，西門子、ABB、東元、中達(dá)、臥龍等電機(jī)行業(yè)巨頭發(fā)布調(diào)價(jià)公告，此舉引爆了全國電機(jī)行業(yè)的連鎖反應(yīng)，一場(chǎng)蓄勢(shì)已久的電機(jī)集體漲價(jià)潮席卷全國，上調(diào)幅度在8~30%不等。據(jù)電機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)搜集到的數(shù)據(jù)，截止8月底，全國范圍內(nèi)至少已有670家規(guī)模以上電機(jī)企業(yè)發(fā)布了調(diào)價(jià)公告或執(zhí)行了調(diào)價(jià)行為，漲價(jià)潮已基本覆蓋全行業(yè)。

其中，475家企業(yè)涉及電機(jī)出口業(yè)務(wù)，占全部出口電機(jī)企業(yè)的80.5%。電機(jī)產(chǎn)品廣泛服務(wù)于冶金、電力、石化、煤炭、礦山、建材、造紙、市政、水利、造船、港口裝卸等領(lǐng)域，近年來更是大量應(yīng)用于新能源汽車、高鐵、、風(fēng)電等關(guān)鍵裝備制造業(yè)，可以預(yù)見，此波漲價(jià)潮的來襲，必將對(duì)各下游產(chǎn)品造成沖擊，甚至產(chǎn)生顛覆性的影響。

發(fā)電機(jī)軸電壓的防范及消除措施● 設(shè)計(jì)安裝時(shí)，在位于發(fā)電機(jī)勵(lì)磁端的軸承支架與底座之間加裝絕緣墊，同時(shí)將所有油管、螺桿、螺釘?shù)炔扇〗^緣措施。

● 設(shè)計(jì)有發(fā)電機(jī)汽機(jī)側(cè)大軸的接地電刷，用于釋放汽輪機(jī)低壓段的靜電電荷，保證軸與地的電勢(shì)相同。

●   為了降低汽輪發(fā)電機(jī)組由于磁路不對(duì)稱引起的軸電壓，設(shè)計(jì)發(fā)電機(jī)時(shí)考慮了消除或減少軸電壓中的諧波分量的措施，采用全新的發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)，安裝時(shí)嚴(yán)格按照廠家工藝、設(shè)計(jì)要求，防止轉(zhuǎn)子偏心。

●     為防止轉(zhuǎn)子繞組一點(diǎn)接地短路而產(chǎn)生軸電壓，運(yùn)行時(shí)投入勵(lì)磁回路兩點(diǎn)接地保護(hù)裝置。

●為切斷軸電流，在勵(lì)磁機(jī)側(cè)包括發(fā)電機(jī)軸承、氫冷發(fā)電機(jī)的油密封，水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的進(jìn)出水支座和進(jìn)出水管法蘭，勵(lì)磁機(jī)和副勵(lì)磁機(jī)軸承與機(jī)座的底板之間加裝絕緣墊。軸承座的緊固件和連接到軸承座的油管也要與軸承絕緣可采用雙層絕緣措施。

●   在電機(jī)設(shè)計(jì)時(shí),避免產(chǎn)生磁路不對(duì)稱。

●   電機(jī)設(shè)計(jì)、制造和運(yùn)行時(shí),避免產(chǎn)生軸向磁通。

●   在軸上裝設(shè)接地電刷。

●   采用非磁性軸承座或附加線圈。

●   在直流電機(jī)的電樞出線端加設(shè)一個(gè)對(duì)地的旁路電容。

起德國制造，你也許不知道他們?cè)?jīng)背負(fù)的那個(gè)屈辱，你只知道西門子、奔馳、寶馬、拜耳、漢高、阿迪達(dá)斯等品牌都是德國的，還成了享譽(yù)全球的產(chǎn)品的代名詞。那么，德國精神是如何得以弘揚(yáng)的呢？

德意志民族是很晚才開始搞工業(yè)化的，英、法完成工業(yè)革命時(shí)，德國還是個(gè)農(nóng)業(yè)國。

但是如今，在這個(gè)只有 8000萬人口的國家，竟有 2300 多個(gè)世界。是什么原因造就了享譽(yù)世界的“德國制造”？