幾個(gè)月前，ABB宣布正式收購B&R(貝加萊)，如今ABB把貝加萊公司描述為的基于產(chǎn)品和軟件的工廠自動(dòng)化機(jī)械開放式架構(gòu)解決方案獨(dú)立供應(yīng)商...

幾個(gè)月前，ABB宣布正式收購B&R(貝加萊)，如今ABB把貝加萊公司描述為的基于產(chǎn)品和軟件的工廠自動(dòng)化機(jī)械開放式架構(gòu)解決方案獨(dú)立供應(yīng)商，貝加萊已經(jīng)成為ABB工業(yè)自動(dòng)化部門的一部分，并形成了一個(gè)名為“機(jī)械和工廠自動(dòng)化”的新業(yè)務(wù)。

新業(yè)務(wù)集合了ABB PLC所有的活動(dòng)，并由貝加萊前任總經(jīng)理Hans Wimmer，貝加萊創(chuàng)始人Erwin Bernecker和Josef Rainer將擔(dān)任顧問協(xié)調(diào)整合過程。

電機(jī)的噪聲按照來源分類可以分為三類：機(jī)械噪聲、風(fēng)噪以及電磁噪聲。其中機(jī)械噪聲的主要原因包括轉(zhuǎn)子的不平衡、軸承的滾動(dòng)以及碳刷與集電環(huán)摩擦等。風(fēng)噪的主要成因包括散熱風(fēng)扇、前后爪極以及風(fēng)扇與端蓋之間的氣流干涉等。而電磁噪聲則主要由電磁力激勵(lì)導(dǎo)致的定/轉(zhuǎn)子振動(dòng)所引發(fā)，其頻率往往較高，對人的聽覺造成的不適較為嚴(yán)重。

以新能源汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)為例，為了達(dá)到的驅(qū)動(dòng)功率密度，往往需要增加其電流諧波，可能引起電機(jī)的齒槽扭矩與扭矩脈動(dòng)疊加，從而導(dǎo)致整體電磁噪聲增大。其中轉(zhuǎn)子振動(dòng)引起的高頻噪聲會(huì)直接傳到人耳。同時(shí)，定子的振動(dòng)會(huì)通過緊固螺栓傳導(dǎo)到前后端蓋，引起后者乃至整機(jī)的振動(dòng)，這種振動(dòng)也會(huì)通過空氣傳入人耳。這類電磁噪聲的頻率也比較高，在車輛的怠速乃至中、低速階段都會(huì)發(fā)生。

三相異步電機(jī)(Triple-phase asynchronous motor)是靠同時(shí)接入380V三相交流電源（相位差120度）供電的一類電動(dòng)機(jī)，由于三相異步電機(jī)的轉(zhuǎn)子與定子旋轉(zhuǎn)磁場以相同的方向、不同的轉(zhuǎn)速成旋轉(zhuǎn)，存在轉(zhuǎn)差率，所以叫三相異步電機(jī)。當(dāng)電動(dòng)機(jī)的三相定子繞組 通入三相對稱交流電后，將產(chǎn)生一個(gè)旋轉(zhuǎn)磁場，該旋轉(zhuǎn)磁場切割轉(zhuǎn)子繞組，從而在轉(zhuǎn)子繞組中產(chǎn)生感應(yīng)電流（轉(zhuǎn)子繞組是閉合通路），載流的轉(zhuǎn)子導(dǎo)體在定子旋轉(zhuǎn)磁場作用下將產(chǎn)生電磁力，從而在電機(jī)轉(zhuǎn)軸上形成電磁轉(zhuǎn)矩，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，并且電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向與旋轉(zhuǎn)磁場方向相同.當(dāng)導(dǎo)體在磁場內(nèi)切割磁力線時(shí)，在導(dǎo)體內(nèi)產(chǎn)生應(yīng)電，“感應(yīng)電機(jī)”的名稱由此而來。應(yīng)電流和磁場的聯(lián)合作用向電機(jī)轉(zhuǎn)子施加驅(qū)動(dòng)力。