d.齒輪螺旋角誤差造成串軸。中間軸和輸出軸上兩半從動(dòng)人字齒輪，由于實(shí)際螺旋角的誤差，會(huì)使人字齒輪對(duì)中線發(fā)生變化，造成串軸。

e.減速機(jī)承受正負(fù)扭矩作用時(shí)，齒厚誤差、齒面不均勻磨損和過(guò)早磨損、齒背變形造成串軸。

在實(shí)際傳動(dòng)中，由于兩半從動(dòng)齒輪的偏斜程度不同，對(duì)于輸入軸來(lái)講，產(chǎn)生軸向串動(dòng)是中間軸上兩半從動(dòng)齒輪不同偏斜程度綜合作用的結(jié)果。此外，輸出軸上的從動(dòng)齒輪，由于齒輪加工偏斜也同樣造成串動(dòng)，但是由于輸出軸在軸向是固定的，就迫使中間軸移動(dòng)，進(jìn)而迫使輸入軸串動(dòng)。

8.8.2、解決措施：

提高齒輪的強(qiáng)度，齒輪的制造精度，降低齒輪和軸的粗糙度數(shù)值。提高從動(dòng)齒輪與軸的安裝精度緊固性，主要是達(dá)到合理的過(guò)盈配合。

1起重運(yùn)輸設(shè)備行業(yè)對(duì)減速機(jī)的需求前景

　　我國(guó)起重運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)面臨良好的發(fā)展機(jī)遇。城鎮(zhèn)化加速落實(shí)，使得城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)催生出龐大的機(jī)械設(shè)備需求，這為起重運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的宏觀環(huán)境。

　　起重運(yùn)輸設(shè)備是減速機(jī)應(yīng)用為廣泛的行業(yè)，該行業(yè)的發(fā)展速度直接影響著減速機(jī)市場(chǎng)需求增長(zhǎng)的快慢。預(yù)計(jì)“十二五”期間，我國(guó)起重運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，受益于此，減速機(jī)需求也將得到有效拉動(dòng)。

HV系列直交軸單級(jí)減速機(jī):可以正反運(yùn)轉(zhuǎn)，采用多方向整體式軸輸入、輸出設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)。它具有體積小、扭矩大、安裝方便、速比大、功率范圍廣、噪聲低、，任意轉(zhuǎn)換方向等特點(diǎn)。

HV系列單級(jí)減速機(jī)各型號(hào)分：HVS/HVA09、HVS/HVA11、HVS/HVA14、HVS/HVA17、HVS/HVA21、HVS/HVA24、HVS/HVA28.

黃鑫V系列直交軸單級(jí)減速機(jī)特點(diǎn):

1、HV系列直交軸單級(jí)減速機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)化，多品種， 速比1:1、1.5:1、2:1、2.5:1、3:1、4:1、5:1 全部為實(shí)際傳動(dòng)比。平均效率98%。

2、有單軸、雙橫軸、單縱軸、雙縱軸可選。

3、螺旋錐齒輪可以正反運(yùn)轉(zhuǎn)，低速或高速傳動(dòng)平穩(wěn)，而且噪聲低，振動(dòng)小，承受力大。

4、當(dāng)速比不為1：1時(shí)，橫軸輸入、縱軸輸出為減速，縱軸輸入、橫軸輸出為增速。

5、提供底腳安裝和法蘭安裝形式,可提供雙輸入軸形式,可實(shí)現(xiàn)多出軸,·輸出軸可提供實(shí)心軸、空心軸單鍵、空心軸鎖緊盤、空心軸花鍵形式.