4.4 減速機(jī)振動(dòng)大

4.4.1、原因分析：

a.地腳螺絲松動(dòng)。減速機(jī)由于長(zhǎng)期工作可能會(huì)出現(xiàn)地腳螺絲松動(dòng)或螺絲壞等現(xiàn)象，此原因會(huì)引起減速機(jī)振動(dòng)大而工作狀態(tài)不正常；

b.耦合器損壞。當(dāng)與此減速機(jī)連接的耦合器因漏油、螺絲松等原因損壞時(shí)，就會(huì)將它的振動(dòng)傳給減速機(jī)，從而使減速機(jī)振動(dòng)不正常；

c.電機(jī)螺絲松動(dòng)。與耦合器故障相似，當(dāng)電機(jī)由于種種原因出現(xiàn)振動(dòng)時(shí)，就會(huì)將振動(dòng)傳給減速機(jī)，使減速機(jī)振動(dòng)變大；

d.軸承磨損嚴(yán)重。該項(xiàng)原因4.2.1中已說(shuō)明，上述原因都會(huì)致使減速機(jī)無(wú)法正常工作；

e.齒輪損壞。齒輪損壞包括齒面點(diǎn)蝕嚴(yán)重、齒輪嚙合間隙大、齒輪齒磨損嚴(yán)重、斷齒，這些齒輪磨損的情況都可能是減速機(jī)因振動(dòng)大而無(wú)法正常工作；

f.軸變形失去平衡。當(dāng)軸的強(qiáng)度和硬度低于要求或由于長(zhǎng)期工作而老化時(shí)會(huì)引起軸的變形，軸的變形會(huì)造成減速機(jī)振動(dòng)大；

性能、特點(diǎn)：

R系列斜齒輪減速機(jī)，結(jié)合國(guó)際技術(shù)要求制造，具有很高的科技含量，節(jié)省空間，可靠耐用，承受過(guò)載能b高，功率可達(dá)132Kw，能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)達(dá)95％以上，振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高，選用鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過(guò)滲碳淬火，經(jīng)過(guò)精密加工，確保軸平衡度和定位軸承要求，形成齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)總成的減速機(jī)，配合各類電機(jī)組成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品的質(zhì)量。

F系列平行軸斜齒輪減速機(jī)F系列平行軸斜齒輪減速機(jī)結(jié)合國(guó)際技術(shù)要求制造，具有很高的科技含量，節(jié)省空間，可靠耐用，承受過(guò)載能力高，功率可90KW一上，能耗低、性能優(yōu)越，齒輪減速機(jī)效高達(dá)95%以上，振動(dòng)小嗓音低，節(jié)能高，齒輪減速機(jī)選用鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理，經(jīng)過(guò)精密加工，確保軸平行度和定位的精度，這一切構(gòu)成了齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電極，形成了電極一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性。齒輪減速機(jī)技術(shù)參數(shù)： 功率：0.12KW～200KW 轉(zhuǎn)矩：3N·m～22500N·m 輸出轉(zhuǎn)速：0.06～374r/min 平行輸出、結(jié)構(gòu)緊湊、傳遞扭矩大、工作平穩(wěn)、噪音低、壽命長(zhǎng)。安裝方式：底座安裝、法蘭安裝、扭力臂安裝。輸出方式：空心軸輸出或?qū)嵭妮S輸出。平均效率：二級(jí)96%、三級(jí)94%。
變速機(jī)無(wú)級(jí)變速機(jī)主要由壓緊的主動(dòng)輪裝置、摩檫傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、調(diào)速控制機(jī)構(gòu)組成。高強(qiáng)度：在加沖擊負(fù)栽或機(jī)器逆轉(zhuǎn)時(shí)，本機(jī)性能可靠，能轉(zhuǎn)動(dòng).變速機(jī)變速范圍大：變速比均為1：5，即輸出轉(zhuǎn)速可在1：45至1：7.25之間任意變化。變速機(jī)輸出軸在加裝聯(lián)軸器、皮帶輪、鏈輪等時(shí)，請(qǐng)勿重?fù)?。變速機(jī)應(yīng)用輸出軸外端螺孔，旋入螺釘，壓入聯(lián)接件。在基礎(chǔ)上安裝底座式無(wú)級(jí)變速機(jī)時(shí)應(yīng)校準(zhǔn)該機(jī)的安裝中心線標(biāo)高，水平度及相聯(lián)部件的相關(guān)尺寸，校準(zhǔn)傳動(dòng)軸的同軸度不應(yīng)超過(guò)聯(lián)軸器允許的范圍。