項目團隊更與金屬中心、工研院、虎門科技及臺灣大學(xué)等產(chǎn)學(xué)界機構(gòu)技術(shù)合作，發(fā)展包括「基因算法」、「結(jié)構(gòu)拓譜」、「模流分析」與「多重物理耦合分析」等各領(lǐng)域之先進技術(shù)，并一一經(jīng)過試制驗證。

3月7日于東元電機中壢廠所舉行的發(fā)表會，現(xiàn)場公開「超高功率密度暨智能馬達」的動態(tài)演示，展示樣機為框號355/3kV/50Hz/輸出功率達600千瓦，重量2.6噸，密度超高。另臺原型機已啟運歐洲，將于四月份德國漢諾威年度工業(yè)機械大展中隆重亮相。邱純枝董事長表示，東元電機向來重視研發(fā)創(chuàng)新，每年都會啟動數(shù)個重要的研發(fā)計劃，包括智能馬達、防爆馬達、立式高推力馬達等都是近一兩年的研發(fā)成果，而「超高功率密度暨智能馬達」更是將每一分材料發(fā)揮的效用，技術(shù)門坎高，但是產(chǎn)業(yè)的趨勢，也是節(jié)能減排的實踐。計劃主持人劉兆凱副會長指出，VHPD馬達，重量減少20%，功率密度提升33%，成功挑戰(zhàn)同框馬達之功率密度，且內(nèi)建馬達智能健康管理系統(tǒng)，集超高功率密度、高效率、智能化、緊湊化的特色于一身，堪稱2018東元集團的代表性產(chǎn)品。

以修復(fù)。 

主動軸與襯套磨損后的修復(fù)： 　 

潤滑油泵主動軸與襯套磨損后，其配合間隙增大，必將影響泵油量。遇此，可采用修主動軸或襯套的方法恢復(fù)其正常的配合間隙。若主動軸磨損輕微，只需壓出舊襯套后換上標(biāo)準(zhǔn)尺寸的襯套，配合間隙便可恢復(fù)到允許范圍。若主動軸與襯套磨損嚴(yán)重且配合間隙嚴(yán)重超標(biāo)時，不僅要更換襯套，佳木斯剎車電機，而且主動軸也應(yīng)用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到標(biāo)準(zhǔn)尺寸，恢復(fù)與襯套的配合要求。