九江東元-東元剎車電機-廈門鑫永元機電：

東元電機,東元高壓電機,東元減速機

在傳統(tǒng)汽車中，由于發(fā)動機等其它噪聲源的存在，電機噪聲并不明顯。然而隨著新能源汽車的普及，車載電機的噪聲問題日漸突出，消費者開始反應電機在高頻或高速轉時的嘯叫或異常聲音，該噪聲甚至已經成為了主要的噪聲源之一。

為了解決電機的電磁噪聲問題，產品的制造企業(yè)必須與電機供應商緊密配合，共同建立相關的設計與驗證流程。在這一過程中，采用統(tǒng)一的模型、統(tǒng)一的解決方案和一體化的分析流程至關重要。

Siemens PLM Software的Simcenter 3D聲學解決方案（LMS Virtual.Lab）在噪聲分析領域享譽全球，它幫助開發(fā)人員預測和改進產品的噪聲特性，在設計早期做出正確的決策，從而從根本上改善和優(yōu)化產品的聲學性能。同時，該解決方案還可以幫助制造企業(yè)和供應商統(tǒng)一分析流程，方便上下游企業(yè)的協(xié)同。

下面這段視頻可以幫助您了解Simcenter解決方案在動力總成噪聲分析中的應用?！?/p>

國頁巖油用馬達 東元成主力供應廠商　美國加碼頁巖油開采，東元已成為頁巖油大型馬達主力供應廠，貢獻獲利的效益可望在未來幾年浮現(xiàn)。

東元董事長劉兆凱表示，隨著開采技術進步，美國積極開采頁巖油，目前礦區(qū)在德州，而德州是東元的大本營，設有東元美國總部，具有地利之便，已成為全美頁巖油巨型馬達數(shù)一數(shù)二的供應廠。他指出，頁巖油用馬達要求 5，000HP，東元變頻電機，長 240CM，寬100CM，高 200CM，重量超過 10 噸。隨著美國加碼開采，挹注東元馬達事業(yè)的營收及獲利可期。

東元今年前三季營收 412.24 億元，稅后純益 36.45 億元，每股純益 1.71 元，中大型馬達扮演營運及獲利的重心。

東元是全球第三大中大型馬達廠。劉兆凱指出，歐洲、日本將自明年強制使用 IE3 馬達，大陸則自 2016 年使用，臺灣也會獎勵轉成強制，對于全球減碳的效益將更明顯。

日本明年實施 IE3 能效馬達，東元接單旺，日本市場出貨量將比今年增加三倍，目標明年出貨日本的 IE3 能效馬達金額達新臺幣12 億元，并要成為日本外來馬達品牌商。東元強調，擁有眾多專利，加上具競爭力的價格，是打開日本市場的關鍵。

此外，九江東元，明年歐洲實施 IE3 能效馬達，東元剎車電機，東元明年在歐洲的 IE3 能效馬達出貨量也將倍增.

一、缺相運行產生的原因

三相異步電動機的缺相運行是指三相異步電動機在運行過程中斷一根火線或斷一相繞組而形成單相運行的一種電氣故障。造成電動機缺相運行的原因一般是：

由于某相熔斷器的熔體接觸不良或熔絲擰得過緊而幾乎壓斷；熔體電流選擇太小，這樣通過的電流稍大就會熔斷，尤其是在電動機啟動電流的沖擊下，更容易發(fā)生熔體非故障性熔斷；安裝不當，東元冷卻塔專用電機，如單芯導線放線時產生的小圈扭結或接頭受損造成電動機負荷線路斷線；電動機長期運行使繞組的內部接頭或引線松脫，或局部過熱燒斷繞組，使電動機出現(xiàn)缺相運行等。

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