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東元電機(jī),東元高壓電機(jī),東元減速機(jī)

一、缺相運(yùn)行產(chǎn)生的原因

三相異步電動(dòng)機(jī)的缺相運(yùn)行是指三相異步電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中斷一根火線或斷一相繞組而形成單相運(yùn)行的一種電氣故障。造成電動(dòng)機(jī)缺相運(yùn)行的原因一般是：

由于某相熔斷器的熔體接觸不良或熔絲擰得過(guò)緊而幾乎壓斷；熔體電流選擇太小，這樣通過(guò)的電流稍大就會(huì)熔斷，尤其是在電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電流的沖擊下，更容易發(fā)生熔體非故障性熔斷；安裝不當(dāng)，如單芯導(dǎo)線放線時(shí)產(chǎn)生的小圈扭結(jié)或接頭受損造成電動(dòng)機(jī)負(fù)荷線路斷線；電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行使繞組的內(nèi)部接頭或引線松脫，或局部過(guò)熱燒斷繞組，使電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)缺相運(yùn)行等。

2、利用中間繼電器實(shí)施缺相保護(hù)

在主電路中并聯(lián)一個(gè)中間繼電器，并利用它的動(dòng)合觸點(diǎn)作為KM的自鎖觸點(diǎn)，同樣可以實(shí)施缺相保護(hù)。當(dāng)按下SB2時(shí)，接觸器線圈得電動(dòng)作，其主觸點(diǎn)閉合，電動(dòng)機(jī)得電運(yùn)行。同時(shí)KA線圈得電，KA動(dòng)合觸點(diǎn)閉合，對(duì)KM線圈回路進(jìn)行自鎖，從而使KM不斷電繼續(xù)工作。當(dāng)L2、L3相之一斷線時(shí)，福清東元電機(jī)，控制電路失電使KM 線圈斷電，漳州東元電機(jī)，于是電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行。若L1相斷線，此時(shí)KA線圈回路斷電，KA動(dòng)合觸點(diǎn)斷開(kāi)使KM線圈斷電，電動(dòng)機(jī)停車。

２、極距（τ）機(jī)繞組每個(gè)線圈兩元件邊之間所跨占到的鐵心槽數(shù)叫做節(jié)距，也稱跨距。當(dāng)線圈元件節(jié)距等于極距對(duì)稱為全距繞組，y=τ；線圈元件節(jié)距小于極距時(shí)則稱短距繞組，y＜τ；而當(dāng)線圈元件節(jié)距大于極距時(shí)則稱長(zhǎng)距繞組y＞τ。由于短距繞組具有端部較短電磁線用料省和功率因數(shù)較高等許多優(yōu)點(diǎn)，因而在應(yīng)用較多的雙層疊繞組中無(wú)一例外的都采用短距繞組。

東元電機(jī)繞組的極距是指每磁極所占鐵心圓周表面的距離。一般常指電機(jī)鐵心相鄰兩磁極中心所跨占的槽距，東元，定子鐵心以內(nèi)圓氣隙表面的槽距計(jì)算；轉(zhuǎn)子則以鐵心外圓氣隙表面的槽距來(lái)計(jì)算。通常極距有兩種表示方法，莆田東元電機(jī)，一種是以長(zhǎng)度表示；另一種則以槽數(shù)表示，習(xí)慣上以槽數(shù)表示的較多，一般極距用τ=Z1/2p。

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