廈門鑫永元機電供應(圖)-RENK軸瓦廠家-寧德RENK軸瓦：

蝸輪蝸桿減速機在加工工藝及選材上沒有做好，就有可能造成傳動的失效。也是齒輪減速機廠家在生產部件時可能遇到的問題，如硬面減速機硬度沒有達到要求，絲桿升降機軸承設計不合理也會出現類似的問題。由于蝸桿傳動嚙合摩擦較大、蝸輪滾刀難以鏟背及形狀尺寸誤差等原因.以致加工出的蝸輪齒面很難與相配的蝸桿齒面完全達到符合理論要求的共扼狀態(tài)。因此蝸桿與蝸輪齒在材料組合上既要有耐磨性又要有良好的跑合性能。

　　蝸桿材料一般用合金鋼或碳鋼制成，蝸桿齒面經滲碳、淬火或滲氮等熱處理而獲得較高的硬度，其硬度一般在35---55HRC之間，但亦有60HRC以上的。

　　用于做蝸輪齒圈的材料以錫青銅為理想，在加工工藝上以離心鑄造的力學性能，其次是用金屬模澆鑄，盡不用砂模澆鑄。

行星減速機因為結構原因，單級減速為3，一般不超過10，常見減速比為：3/4/5/6/8/10，減速機級數一般不超過3，但有部分大減速比定制減速機有4級減速。相對其他減速機，行星減速機具有高剛性、(單級可做到1分以內)、高傳動效率(單級在97%-98%)、的扭矩/體積比、終身免維護等特點。因為這些特點，行星減速機多數是安裝在步進電機和伺服電機上，用來降低轉速，提升扭矩，匹配慣量。行星減速機額定輸入轉速可達到18000rpm(與減速機本身大小有關，減速機越大，額定輸入轉速越小)以上，工作溫度一般在-25℃到100℃左右，通過改變潤滑脂可改變其工作溫度

TCJ型超低噪聲減速機由齒輪箱和電動機兩部份組成。齒輪箱與電動機軸線90°角異面垂直相交。電TCJ型超低噪聲冷卻塔減速器是為了實現國內冷卻塔提出的新構想-------將減速器安裝在冷卻塔中心進水管頂端，避免塔體受到風機、減速器的擠壓及動載，從而延長冷卻塔主體的壽命、提、降低冷卻塔制造成本和噪聲------而設計開發(fā)的冷卻塔減速器。

該產品2000年起投放市場，經工業(yè)實驗驗證，具有運行可靠、動轉平穩(wěn)、、噪聲低的特點，與國內目前冷卻塔所采用的減速器相比，主要指標均達到水平。

TCJ工型減速器多用于在采用噴淋布水中型圓形和方形逆流

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