步驟一:目測和用鋼皮尺比對接手前、后邊,初步校正。
如圖1,俯視圖。
目的:電機、減速機接手前、后初步對齊,并減少開端誤差,為下一步打百分表校電機中心高,減少誤差。
初步校正后的俯視圖,如圖2。
圖1
圖2
驟二:主視圖,如圖3,校對電機接手中心線與減速機接手中心線等高。
初步校正后的主視圖,如圖3。
圖示安裝百分表,旋轉減速機接手一圈,記下百分表在上、下兩點處讀數(若減速機旋轉不方便,則把磁座裝在電機接手上,旋轉電機軸一圈),計算百分表上、下兩點的讀數差ΔL1,然后,在電機四個地腳螺絲處,同時增加ΔL1/2+(0.10~0.15)厚墊片,其中0.10~0.15mm為經驗值,該經驗值是補償打百分表時,電機地腳螺絲未緊固造成的。
墊完墊片后,如圖4。
使用過程中應注意以下事項
1、若是貴公司特殊定做的非標減速機,操作人員在上崗前應接受生產廠家的培訓、指導,對減速機的結構、性能要充分的了解,并獲得一定的操作及維護經驗方可操作減速機。生產廠家提供的產品使用維護說明書,是操作者操作設備的必備資料,在操作減速機前,一定要先閱讀使用維護說明書,按說明書的要求進行操作、保養(yǎng)。
2、特別注意磨合期中減速機的工作負荷,磨合期內的工作負荷一般不要超過額定工作負荷的85%,并要安排適合的工作量,防止減速機長時間連續(xù)作業(yè)所引起的過熱現象的發(fā)生。
3、經常觀察磨合期中的減速機的工作狀況,發(fā)現問題,應及時停車予以排除,在原因未找到,故障未排除前,應停止作業(yè)。
一減速機漏油的原因分析
1.1 油箱內壓力升高
在封閉的減速機里,每一對齒輪相嚙合發(fā)生摩擦便要發(fā)出熱量,根據波義耳馬略特定律,隨著運轉時間的加長,使減速機箱內溫度逐漸升高,而減速機箱內體積不變,故箱內壓力隨之增加,箱體內潤滑油經飛濺,灑在減速機箱內壁。由于油的滲透性比較強,在箱內壓力下,哪一處密封不嚴,油便從哪里滲出。
1.2 減速機結構設計不合理引起漏油
如設計的減速機沒有通風罩,減速機無法實現均壓,造成箱內壓力越來越高,出現漏油現象。
您好,歡迎蒞臨廈門鑫永元機電,歡迎咨詢...