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3) 定子和有繞組鐵心的設(shè)計。設(shè)計時考慮到出線端與非出線端的繞組端部離開機座的軸向尺寸保持一致，因此除了中心高 225 以下 2 極電機各規(guī)格有繞組鐵心在機座中心對稱位置以外，其余規(guī)格的有繞組鐵心均偏離機座中心有一定的距離，具體距離視繞組出線端長度而定。

(4) 改變定子繞組端部長度的設(shè)計。在節(jié)材的原則下，為了提高空間利用率，在保證平均半匝長不變的情況下，針對 2 極、4 極電動機改變傳統(tǒng)的梭形線圈，部分采用梯形線圈，梯形線圈示意圖，如圖 3 所示。

采用梯形線圈能使繞組端部的伸出長度縮短5 ～40 mm 不等，能很大程度縮短機座的長度，對提升電動機空間的排布合理性有很大作用。

系列產(chǎn)品中心高 H180 以上所有的 2 極繞組均采用梯形線圈，中心高 H280 以上所有 2、4 極繞組均采用梯形線圈。目前該線圈在實際運用中的反響較好，并有相關(guān)工藝文件來指導規(guī)范操作和生產(chǎn)。YE3 系列(IP23)超電動機的定子繞組端部長度，如表 5 所示。

應(yīng)對建議：

從目前態(tài)勢來看，不排除后源緊張時繼續(xù)漲價，電機企業(yè)將面臨更加嚴峻的危機。實際上，漲價潮只是一個開始，眾多中小電機企業(yè)將面臨失去價格優(yōu)勢、企業(yè)資金困難、技術(shù)升級兩難等危機，原先一些以價格為競爭優(yōu)勢的電機企業(yè)其優(yōu)勢就不明顯了，終導致行業(yè)重新面臨洗牌。

為了幫助企業(yè)打破這些技術(shù)性貿(mào)易措施，扶持企業(yè)更好的走出去，有以下幾點應(yīng)對建議：

1)就檢驗檢疫部門而言，應(yīng)遵循WTO規(guī)則的同時充分發(fā)揮資源和信息優(yōu)勢，做好技術(shù)性貿(mào)易措施研究，在資源和信息共享、上下左右溝通和聯(lián)系上下功夫，聯(lián)合行業(yè)協(xié)會，充分利用“互聯(lián)網(wǎng)+”的優(yōu)勢，利用包括微信、微博等平臺搭建平臺、組織專業(yè)培訓，及時準確的將國內(nèi)外政策法規(guī)向企業(yè)宣貫。甚至可以跨步，突破以往出口企業(yè)散兵游勇式的對外出口情況，幫助企業(yè)對外進行包括價格溝通協(xié)商、認證認可服務(wù)采購等一攬子打包服務(wù)。使企業(yè)可以將更多精力投入產(chǎn)品的研發(fā)和制造，不斷提升產(chǎn)品的質(zhì)量

關(guān)于舍弗勒：舍弗勒集團是全球范圍內(nèi)生產(chǎn)滾動軸承和直線運動產(chǎn)品的企業(yè)，也是汽車制造業(yè)中極富聲譽的供應(yīng)商之一。通過三個品牌－INA，F(xiàn)AG和LUK，舍弗勒集團積極活躍在汽車制造、工業(yè)制造和航空航天領(lǐng)域。 舍弗勒集團汽車工業(yè)部憑借其在轎車和貨車的整體動力系統(tǒng)（發(fā)動機、底盤、變速箱和輔助裝置）中的專業(yè)技術(shù)成為幾乎所有汽車制造商和其它主要供應(yīng)商的可靠合作伙伴。

收購電機制造商：

舍弗勒于2016年12月20日與塞米控集團有限公司簽署收購協(xié)議，購買電機制造商Com鄄pactDynamics股份有限公司51%的股份。與此同時，舍弗勒和塞米控還將在電力電子系統(tǒng)開發(fā)和電力電子元件集成領(lǐng)域展開合作。通過收購和合作，舍弗勒成功拓展了其在電機和電力電子領(lǐng)域的技術(shù)實力，為電驅(qū)動的開發(fā)和生產(chǎn)提供了進一步的助力。

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