電機(jī)的整體通風(fēng)方式是由電機(jī)旋轉(zhuǎn)后轉(zhuǎn)子兩端的風(fēng)葉產(chǎn)生風(fēng)壓,冷卻空氣經(jīng)由前、后端蓋底部進(jìn)風(fēng)口進(jìn)風(fēng),通過端蓋內(nèi)側(cè)的擋風(fēng)板進(jìn)行引流、導(dǎo)風(fēng),空氣流經(jīng)繞組后進(jìn)入機(jī)座的軸向通風(fēng)道并由機(jī)座中間的出風(fēng)口出風(fēng),如圖 2所示。
設(shè)計(jì)時,采用了 Solidworks 三維建模輔助設(shè)計(jì)和 ANSOFT 分析軟件,對通風(fēng)情況進(jìn)行模擬,提高通風(fēng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性。該通風(fēng)結(jié)構(gòu)保證了進(jìn)風(fēng)不被遮擋,空氣能平順地流進(jìn)電機(jī)進(jìn)行熱交換,倘若改變電機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)也能保證電機(jī)整體進(jìn)風(fēng)的平衡。
5. 2 主要部件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
(1) 機(jī)座設(shè)計(jì)。在滿足電機(jī)安裝尺寸要求的前提下,為滿足 YE3 系列(IP23)電動機(jī)通風(fēng)結(jié)構(gòu)的要求,經(jīng)充分考慮后決定盡可能將機(jī)座上的出風(fēng)口設(shè)計(jì)到。同時,分析了 Y 系列(IP23)的機(jī)座結(jié)構(gòu),發(fā)現(xiàn)功率較小的電動機(jī)其機(jī)座出風(fēng)面積要比相應(yīng)端蓋的進(jìn)風(fēng)面積都大,去相關(guān)企業(yè)調(diào)研時也發(fā)現(xiàn),由于鑄件工藝等問題,對于內(nèi)徑較小的機(jī)座,在運(yùn)行測試時感覺機(jī)座上半部出風(fēng)口的實(shí)際出風(fēng)集中在出風(fēng)窗口偏下的位置,且出風(fēng)量也不大??紤]到上述情況,在設(shè)計(jì)時,對小功率機(jī)座只采用兩側(cè)下部出風(fēng)的結(jié)構(gòu),簡化了機(jī)座上半部的設(shè)計(jì);但隨著功率的增大,為保證出風(fēng)量,依舊沿用機(jī)座兩側(cè)上、下部均有出風(fēng)口的結(jié)構(gòu);在機(jī)座設(shè)計(jì)時還綜合考慮了剛度、鑄件變形以及滿足防護(hù)要求等多重因素。
聚焦 | 發(fā)改委重拳出擊 多家違規(guī)企業(yè)被沒收電機(jī)
近日、北京市發(fā)改委對北京多家重點(diǎn)企業(yè)開展集中調(diào)查整治,發(fā)現(xiàn)多家企業(yè)存在使用國家明令淘汰電機(jī),對于違反企業(yè)給予罰款及沒收電機(jī)處罰。
北京市發(fā)改委表示,企業(yè)行為違反了《中華人民共和國節(jié)約能源法》第十七條“禁止使用國家明令淘汰的用能設(shè)備”規(guī)定。依據(jù)《中華人民共和國節(jié)約能源法》第七十一條“使用國家明令淘汰的用能設(shè)備的,由管理節(jié)能工作的部門責(zé)令停止使用,沒收國家明令淘汰的用能設(shè)備”的規(guī)定,北京市發(fā)改委決定沒收該公司電動機(jī)。
關(guān)于舍弗勒:舍弗勒集團(tuán)是全球范圍內(nèi)生產(chǎn)滾動軸承和直線運(yùn)動產(chǎn)品的企業(yè),也是汽車制造業(yè)中極富聲譽(yù)的供應(yīng)商之一。通過三個品牌-INA,F(xiàn)AG和LUK,舍弗勒集團(tuán)積極活躍在汽車制造、工業(yè)制造和航空航天領(lǐng)域。 舍弗勒集團(tuán)汽車工業(yè)部憑借其在轎車和貨車的整體動力系統(tǒng)(發(fā)動機(jī)、底盤、變速箱和輔助裝置)中的專業(yè)技術(shù)成為幾乎所有汽車制造商和其它主要供應(yīng)商的可靠合作伙伴。
收購電機(jī)制造商:
舍弗勒于2016年12月20日與塞米控集團(tuán)有限公司簽署收購協(xié)議,購買電機(jī)制造商Com鄄pactDynamics股份有限公司51%的股份。與此同時,舍弗勒和塞米控還將在電力電子系統(tǒng)開發(fā)和電力電子元件集成領(lǐng)域展開合作。通過收購和合作,舍弗勒成功拓展了其在電機(jī)和電力電子領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力,為電驅(qū)動的開發(fā)和生產(chǎn)提供了進(jìn)一步的助力。
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