泉州正名減速機(jī)-廈門(mén)鑫永元機(jī)電(在線咨詢)-正名減速機(jī)多少錢(qián)：

東元電機(jī),東元高壓電機(jī),東元減速機(jī)

4.4 減速機(jī)振動(dòng)大

4.4.1、原因分析：

a.地腳螺絲松動(dòng)。減速機(jī)由于長(zhǎng)期工作可能會(huì)出現(xiàn)地腳螺絲松動(dòng)或螺絲壞等現(xiàn)象，此原因會(huì)引起減速機(jī)振動(dòng)大而工作狀態(tài)不正常；

b.耦合器損壞。當(dāng)與此減速機(jī)連接的耦合器因漏油、螺絲松等原因損壞時(shí)，就會(huì)將它的振動(dòng)傳給減速機(jī)，從而使減速機(jī)振動(dòng)不正常；

c.電機(jī)螺絲松動(dòng)。與耦合器故障相似，當(dāng)電機(jī)由于種種原因出現(xiàn)振動(dòng)時(shí)，就會(huì)將振動(dòng)傳給減速機(jī)，使減速機(jī)振動(dòng)變大；

d.軸承磨損嚴(yán)重。該項(xiàng)原因4.2.1中已說(shuō)明，上述原因都會(huì)致使減速機(jī)無(wú)法正常工作；

e.齒輪損壞。齒輪損壞包括齒面點(diǎn)蝕嚴(yán)重、齒輪嚙合間隙大、齒輪齒磨損嚴(yán)重、斷齒，這些齒輪磨損的情況都可能是減速機(jī)因振動(dòng)大而無(wú)法正常工作；

f.軸變形失去平衡。當(dāng)軸的強(qiáng)度和硬度低于要求或由于長(zhǎng)期工作而老化時(shí)會(huì)引起軸的變形，軸的變形會(huì)造成減速機(jī)振動(dòng)大；

產(chǎn)品名稱(chēng)：TF、TFK圓錐、圓柱齒輪減速機(jī)

產(chǎn)品類(lèi)別：圓柱齒輪減速器（硬齒面減速機(jī)）系列

產(chǎn)品型號(hào)：TF272、TF305、TF340、TF385、TF430、TF480、TF545、TF610 、TF680、TF770、TF860、TF960、TF1080、TF1210、TF1360、 TFK272、TFK305、TFK340、TFK385、TFK430、TFK480、TFK545、TFK610

產(chǎn)品簡(jiǎn)介:

   本產(chǎn)品是參照中華人民共和國(guó)冶金行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)YB/T050-93《冶金設(shè)備用YNK齒輪減速器》，集幾十年的精湛技術(shù)，優(yōu)化設(shè)計(jì)而成的四級(jí)垂直軸硬齒面圓錐、圓柱齒輪減速器。

應(yīng)用范圍

1.輸入轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)/分。

2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒。

3.工作環(huán)境為-40～45℃。如果低于0℃，啟動(dòng)前應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

4.廣泛用于冶金、礦山、化工、建材、起重、運(yùn)輸、紡織、造 紙、食品、塑料、橡膠、工程機(jī)械、能源等工業(yè)部門(mén)。

車(chē)速表由車(chē)速傳感器（安裝在車(chē)輪上變速箱蝸輪組件的蝸桿上，有光電耦合式和磁電式）、微機(jī)處理系統(tǒng)和顯示器組成。由傳感器傳來(lái)的光電脈沖或磁電脈沖信號(hào)，經(jīng)儀表內(nèi)部的微機(jī)處理后，可在顯示屏上顯示車(chē)速。里程表則根據(jù)車(chē)速以及累計(jì)運(yùn)行時(shí)間，由微機(jī)處理計(jì)算并顯示里程。組合儀表速比[2]  的計(jì)算方法（一）速比的定義對(duì)機(jī)械式或傳感器安裝在變速囂上的蝸輪組件的車(chē)速表來(lái)說(shuō)，所指示車(chē)速與變速器蝸桿的轉(zhuǎn)速之比即為速比。例如，車(chē)速表上的讀數(shù)為60Km/h之時(shí)，變速器蝸桿的轉(zhuǎn)速為36000r/h，則儀表速比為60:3600=1:600。也就是說(shuō)，當(dāng)車(chē)速表上的讀數(shù)顯示為lKm/h之時(shí)，變速箱蝸桿的轉(zhuǎn)速必須為600r/h。（二）求組合儀表的理論速比理想狀態(tài)下，即車(chē)速表上顯示的讀數(shù)與實(shí)測(cè)速度相等的情況下，所計(jì)算出來(lái)的速比稱(chēng)為理論速比，其計(jì)算公式為  ，K為理論速比，kl為后橋主減速比，k2為變速箱蝸輪組件的傳動(dòng)比，r為輪胎的滾動(dòng)半徑。以下舉一個(gè)例子來(lái)說(shuō)明如何計(jì)算組合儀表的理論速比：某轎車(chē)相關(guān)參數(shù)為：后橋主減速比5.125，變速箱蝸輪組件的傳動(dòng)比（即蝸輪轉(zhuǎn)速與蝸桿轉(zhuǎn)速之間的比值）14/3，輪胎型號(hào)為165r70R13LT8PR90/88Q。查《汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)匯編第五卷轉(zhuǎn)向車(chē)輪其它》中的《GB/T2978-1997轎車(chē)輪胎系列》得輪胎滾動(dòng)半徑273mm=o.273m。代入公式計(jì)算得K=1:640.6，該速比即為所求的理論速比。

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