、新型控制理論的應(yīng)用
近年來,控制算法發(fā)展很快,其中,矢量控制算法從原理上解決了交流電機(jī)的驅(qū)動策略問題,使得交流電機(jī)具有良好的控制性能。直接轉(zhuǎn)矩控制的出現(xiàn)使控制結(jié)構(gòu)更加簡單,并且具有對參數(shù)變化電路棒性能強(qiáng)和轉(zhuǎn)矩動態(tài)響應(yīng)速度快的特點(diǎn)。間接轉(zhuǎn)矩控制技術(shù)解決了直接轉(zhuǎn)矩在低速時(shí)轉(zhuǎn)矩脈動大的問題,提高了電動機(jī)的轉(zhuǎn)速和控制精度。
3、電力電子器件和處理器的應(yīng)用
現(xiàn)代電力電子技術(shù)是信息產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)間重要的接口,是弱電與被控強(qiáng)電之間的橋梁。電力電子技術(shù)的發(fā)展使驅(qū)動控制策略得以實(shí)現(xiàn)。
比如20世紀(jì) 70 年代出現(xiàn)了通用變頻器的系列產(chǎn)品,它們能將工頻電源轉(zhuǎn)換成頻率連續(xù)可調(diào)的變頻電源,如此就為交流電的變頻調(diào)速創(chuàng)造了條件。這些變頻器在頻率設(shè)定后具有軟啟動能力,頻率能以一定的速率從零上升到設(shè)定的頻率,并且上升速率在很大范圍內(nèi)可連續(xù)調(diào)整,解決了同步電動機(jī)的啟動問題。
一.自行改裝的剎車安全隱患大
1、東元工廠的組裝:在一次性從入線到剎車裝配,每個(gè)環(huán)節(jié)都有嚴(yán)格的質(zhì)量控制,比如入線完成要檢測線圈的所有參數(shù)是否達(dá)標(biāo),剎車裝配完成進(jìn)行噪音,電流,電壓等等各項(xiàng)指標(biāo)檢測,在后包裝前外觀檢測。
2、自行加工組裝:東元電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)電機(jī)出廠是經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)量檢測才出廠的,但自行加工需要把電機(jī)完全拆散,拉出轉(zhuǎn)子時(shí)難免會碰傷定子線圈的漆包線,給電機(jī)后期運(yùn)行設(shè)下隱患,轉(zhuǎn)子也另行加工,加工時(shí)把原來軸承卸下,放于加工價(jià)上經(jīng)過車加工,符合剎車尺寸才可以,從中難免損傷軸承和轉(zhuǎn)子表面,組裝時(shí)也會有碰傷之隱患。組裝完畢只能簡易通電試轉(zhuǎn),而無法對電機(jī)的性能做控制檢測。
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