減速機-廈門鑫永元機電-福清東元減速機：

東元電機表示，運用「同步磁阻輔助型永磁技術(shù)」在臺灣量產(chǎn)大巴牽引動力模組，這合應(yīng)用在對于體積重量有嚴格限制的場域，如電動船、電動車輛及重型工具機械。相較于一般的永磁馬達，福清東元減速機，在相同的動力輸出下，可以減少對稀土原料的依賴，降低原材料價格波動的影響，成本結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定。東元電機邱純枝董事長表示，三明東元減速機，支持政府推動國車國造，并且實踐「節(jié)能、減排、智能、自動」的公司愿景，除瞄準臺灣逾3萬4千輛電動大巴市場外，減速機，更積極佈局電聯(lián)車、電動客車及電動自行車商機。

在日前召開的中國制造2025：裝備制造與工業(yè)應(yīng)用協(xié)同創(chuàng)新高峰論壇上，中國電器工業(yè)協(xié)會發(fā)展與咨詢部主任王琨指出，綠色發(fā)展是中國制造2025的一個指導(dǎo)方針，但我國電機制造業(yè)發(fā)展卻面臨資源消耗和電機能源轉(zhuǎn)換效率之間的矛盾我們國家gdp占全球的12%，能源消耗卻占全球的22%，高耗能行業(yè)單位產(chǎn)品能耗與國外差距高達10%，電機系統(tǒng)及電機與拖動設(shè)備的運行效率與國外先進技術(shù)甚至相差20%。王琨表示，電機是一個中轉(zhuǎn)的設(shè)備，若能耗被電機所耗盡，泉州東元減速機，那將給工業(yè)節(jié)能帶來重大打擊。

2010年10月，我國政府在哥本哈根會議期間承諾：到2020年，中國單位gdp能耗和二氧化碳排放比2005年下降40%~45%;2011年3月，我國又在《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》中明確提出，十二五期間，我國單位gdp能耗和二氧化碳排放分別降低16%和17%。力消費占總能源消費50%以上，而電機用電量又占全社會用電量的50%以上，因此，提高電機能效將是我國節(jié)能減排政策中必不可少的重要環(huán)節(jié)。

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