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減速機(jī)與電機(jī)之間同軸度的調(diào)整方法

檢修作業(yè)中，會(huì)遇到很多電機(jī)軸與減速機(jī)輸入軸接手校同軸度問題，為了又快又好地完成這項(xiàng)工作，下面詳細(xì)講解同軸度校正方法。

電機(jī)與減速機(jī)接手校同軸度，大多數(shù)情況下，都是減速機(jī)不動(dòng)，校電機(jī)。在設(shè)備安裝時(shí)，一般電機(jī)底座都會(huì)校水平的，所以電機(jī)底座的不水平誤差是較小的。

因此校同心度時(shí)，為了簡(jiǎn)便和縮短校對(duì)時(shí)間，只要考慮電機(jī)軸與減速機(jī)輸入軸中心線不等高和電機(jī)軸在水平面內(nèi)的歪斜即可。下面就這種情況，講解校同軸度的方法。

（即使電機(jī)底座水平誤差稍偏大，造成接手上、下開端稍超標(biāo)，即電機(jī)不水平，也可在精校時(shí)，微調(diào)糾正，因此可先不考慮）

.3 改進(jìn)軸封結(jié)構(gòu)

（1）輸出軸為半軸的減速機(jī)軸封改進(jìn)

帶式輸送機(jī)、螺旋卸車機(jī)、葉輪給煤機(jī)等大多數(shù)設(shè)備的減速機(jī)輸出軸為半軸，改造較方便。將減速機(jī)解體，拆下聯(lián)軸器，取出減速機(jī)軸封端蓋，按照配套的骨架油封尺寸，在原端蓋外側(cè)車加工槽，裝上骨架油封，帶彈簧的一側(cè)向里?；匮b時(shí)，如果端蓋距聯(lián)軸器內(nèi)側(cè)端面 35 mm 以上，則可在端蓋外側(cè)的軸上裝一個(gè)備用油封，一旦油封失效，即可取出損壞的油封，將備用油封推入端蓋，從而省去了解體減速機(jī)、拆連軸器等費(fèi)時(shí)費(fèi)力的工序。

（2）輸出軸為整軸的減速機(jī)軸封改進(jìn)

整軸傳動(dòng)的減速機(jī)輸出軸無聯(lián)軸器，如果按照（1）方案改造，工作量太大也不現(xiàn)實(shí)。為減少工作量、簡(jiǎn)化安裝程序，設(shè)計(jì)了一種可剖分式端蓋，并對(duì)開口式油封進(jìn)行了嘗試?？善史质蕉松w外側(cè)車加工槽，裝油封時(shí)先將彈簧取出，將油封鋸斷呈開口狀，從開口處將油封套在軸上，用粘接劑將開口對(duì)接，開口向上，再裝上彈簧，推入端蓋即可。

斷電動(dòng)機(jī)的好壞很多種的，具體判斷簡(jiǎn)單一點(diǎn)的說有下面幾個(gè)，你不妨參考參考。

總結(jié)一下如何判定三相異步電機(jī)線圈的好壞，要用什么儀表檢查：

1、兆歐表：可用于電機(jī)相間和相對(duì)地間的絕緣電阻測(cè)量，并且不可小于0.5兆歐。用500V兆歐表測(cè)絕緣電阻大于0.5M說明是好的，低于0.5M說明電機(jī)壞了，但這只是外觀判斷，對(duì)于匝間短路相間擊穿只有拆開解體檢查。

2、萬用表：用于檢查電機(jī)線圈通斷的測(cè)量。

3、單臂電橋 ：測(cè)量線圈電阻，可以知道每相線圈的電阻是否接近。

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