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測量軸承徑向游隙應(yīng)注意的事項(xiàng)

（1）盡可能採用儀器測量法。

（2）採用手推法測量要求測量者有較高的測量技能。此法測量誤差較大，尤其是游隙處于邊緣狀態(tài)時(shí)，容易引起誤差，此時(shí)應(yīng)以儀器測量為準(zhǔn)。

（3）塞尺測量時(shí)，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定操作，不得使用滾子從塞尺上滾壓過去的方法測量。

（4）測量過程中，應(yīng)保證球落入溝底，閉型軸承在封閉前測量，採用有荷儀器時(shí)，測值還應(yīng)減去載荷引起的游隙增加量。

（5）對于多列軸承，要求每列游隙合格，取各列游隙的算術(shù)平均值作為軸承的徑向游隙。

21、試著進(jìn)行現(xiàn)場平衡;粘性較大的油(較冷);具有間隙和緊密配合的較大、較長的軸承;剛性軸承支撐和軸承與地面間的其他結(jié)構(gòu)。這基本上是個(gè)設(shè)計(jì)問題。需用額外的穩(wěn)固軸承或一實(shí)心聯(lián)軸器。難以在現(xiàn)場校正。對高速管道離心泵，在軸承箱上增加質(zhì)量相當(dāng)有幫助。

22、這些是間隔器一齒輪一懸臂子系統(tǒng)的臨界工況。通常在使用長間隔器時(shí)會(huì)遇到這種情況。確保緊密配合齒輪在備用狀態(tài)下有輕微的過盈，并使間隔器盡可能的輕和具有剛性(管式)。如果問題嚴(yán)重，考慮使用固體或膜片式聯(lián)軸器。檢查聯(lián)軸器的平衡。

23、懸臂臨界點(diǎn)問題可能更嚴(yán)重。長的懸臂將轉(zhuǎn)子撓曲線(自由一自由模式)結(jié)點(diǎn)向軸承偏移，損耗了軸承的阻尼能力。這可能在通過臨界轉(zhuǎn)速時(shí)劇烈振動(dòng)。為求穩(wěn)定可將懸臂縮短或安裝一個(gè)外側(cè)軸承。

計(jì)算配重大小時(shí)，將原始記錄、加試重記錄及試重塊數(shù)據(jù)準(zhǔn)確輸入計(jì)算器。配重塊加在定位置后，一定要牢固，防止運(yùn)行時(shí)掉下。

　　進(jìn)入工作現(xiàn)場后，要熟悉周圍環(huán)境狀況，特別注意安全問題和防火問題。

　啟動(dòng)設(shè)備前應(yīng)及時(shí)與現(xiàn)場操作人員聯(lián)系，確認(rèn)無誤后，方可啟動(dòng)設(shè)備。

　全部現(xiàn)場平衡工作過程中，要時(shí)刻注意并觀察設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)馬上示意停機(jī)，保護(hù)人身與設(shè)備安全。

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