福州MOTOVARIO減速機(jī)廠家“本信息長(zhǎng)期有效”：

東元電機(jī),東元高壓電機(jī),東元減速機(jī)

1套磷復(fù)肥裝置中的回轉(zhuǎn)窯干燥機(jī)，傳動(dòng)裝置主電機(jī)型號(hào)YJS450 -6，355kW，6000V，配用主減速機(jī)型號(hào) NZS1240 -45VBR，880kW，南京高速齒輪箱廠產(chǎn)品，3 級(jí)變速，其中高速端的Ⅰ軸為齒輪軸。Ⅰ軸的輸入端通過(guò)液力偶合器與主電機(jī)聯(lián)接，輸出端通過(guò)離合器與盤(pán)車(chē)裝置聯(lián)接。

主減速機(jī)Ⅰ軸運(yùn)行中突然斷裂，沒(méi)有庫(kù)存?zhèn)浼?，?lián)系減速機(jī)制造廠訂購(gòu)備件，交貨期至少需要 1 個(gè)月時(shí)間。齒輪軸斷裂部位處在軸承位的軸肩根部（圖 1），除斷口外，剩余軸段（約 2/3）無(wú)彎曲變形，軸頸、齒面沒(méi)有明顯損傷，考慮到斷口側(cè)光軸長(zhǎng)度足夠，且減速機(jī)箱體內(nèi)空間允許，決定采用套接的方法對(duì)斷軸做再接修復(fù)。

世界各國(guó)所用的使用系數(shù)基本相同。雖然許多樣本上沒(méi)有反映出KS\KR兩個(gè)系數(shù)，但由于知己（對(duì)自身的工況要求清楚）、知彼（對(duì)減速器的性能特點(diǎn)清楚），國(guó)外選型時(shí)一般均留有較大的富裕量，相當(dāng)于已考慮了KR\KS的影響。由于使用場(chǎng)合不同、重要程度不同、損壞后對(duì)人身安全及生產(chǎn)造成的損失大小不同、維修難易不同，因而對(duì)減速器的可靠度的要求也不相同。系數(shù)KR就是實(shí)際需要的可靠度對(duì)原設(shè)計(jì)的可靠度進(jìn)行修正。它符合ISO6336、GB3480和AGMA2001—B88（美國(guó)齒輪制造者協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)）對(duì)齒輪強(qiáng)度計(jì)算方法的規(guī)定。國(guó)內(nèi)一些用戶(hù)對(duì)減速器的可靠度尚提不出具體量的要求，可按一般減速器的設(shè)計(jì)規(guī)定（SH≥1.25，失效概率≤1/1000），較重要場(chǎng)合取KR=1.25=1.56左右。[4]

 常

正確的安裝，使用和維護(hù)減速器，是保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。 因此，在您安裝減速器時(shí)，請(qǐng)務(wù)必嚴(yán)格按照下面的安裝使用相關(guān)事項(xiàng)，認(rèn)真地裝配和使用。

步是安裝前確認(rèn)電機(jī)和減速器是否完好無(wú)損，并且嚴(yán)格檢查電機(jī)與減速器相連接的各部位尺寸是否匹配，這里是電機(jī)的定位凸臺(tái)、輸入軸與減速器凹槽等尺寸及配合公差。

第二步是旋下減速器法蘭外側(cè)防塵孔上的螺釘，調(diào)整夾緊環(huán)使其側(cè)孔與防塵孔對(duì)齊，插入內(nèi)六角旋緊。之后，取走電機(jī)軸鍵。第三步是將電機(jī)與減速器自然連接。連接時(shí)必須保證減速器輸出軸與電機(jī)輸入軸同心度一致，且二者外側(cè)法蘭平行。如同心度不一致，會(huì)導(dǎo)致電機(jī)軸折斷或減速機(jī)齒輪磨損。

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