東元電機(jī)批發(fā)：

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電樞是電機(jī)中裝有線圈的部件，線圈對(duì)磁場(chǎng)的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。在發(fā)電機(jī)中，受力轉(zhuǎn)動(dòng)的線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，使其發(fā)電。而在電動(dòng)機(jī)中，通電線圈在磁場(chǎng)中受安培力作用，使其在磁場(chǎng)中轉(zhuǎn)動(dòng)。在19世紀(jì)中期，“電樞”這個(gè)詞被用于電感，即磁鐵的保持者。

一個(gè)的部分交流發(fā)電機(jī)或相關(guān)設(shè)備可以在任一機(jī)械方面或電來(lái)表示。盡管明顯地分開(kāi)，但這兩套術(shù)語(yǔ)經(jīng)常互換使用或者包含一個(gè)機(jī)械術(shù)語(yǔ)和一個(gè)電氣術(shù)語(yǔ)的組合。在使用無(wú)刷交流發(fā)電機(jī)等復(fù)合機(jī)器時(shí)，或者在習(xí)慣使用不同配置的機(jī)器的人員之間進(jìn)行交談時(shí)，這可能會(huì)引起混淆。電樞的組成

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連昭志表示，東元上半年獲利優(yōu)于去年同期，上半年EPS創(chuàng)近6年同期新高。家電上半年賣得很好，動(dòng)能會(huì)延續(xù)至下半年。馬達(dá)事業(yè)則因臺(tái)灣取得工程，接單強(qiáng)勁，大陸水災(zāi)過(guò)后，重建工程需要大量馬達(dá)，東元可搭上這股趨勢(shì)，第三季V型反轉(zhuǎn)，預(yù)計(jì)兩位數(shù)成長(zhǎng)，全年大陸營(yíng)運(yùn)會(huì)優(yōu)于去年。北美因疫情關(guān)係，會(huì)很辛苦，還好油價(jià)回升及匯損回沖，下半年還不明朗。

東元布局電動(dòng)車多時(shí)，進(jìn)入收割期。連昭志表示，電動(dòng)二輪車訂單穩(wěn)定，東元打入臺(tái)灣港口的無(wú)人搬運(yùn)車、泰國(guó)渡輪供貨體系。邱純枝指出，東元電動(dòng)車去年進(jìn)行測(cè)試，今年開(kāi)始出貨，希望今年電動(dòng)車營(yíng)業(yè)額突破億元。

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電機(jī)將成主流

業(yè)界認(rèn)為，若將在用的普通電機(jī)全部更換為電機(jī)，以使整個(gè)電機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行效率達(dá)到歐美發(fā)達(dá)國(guó)家水平，至少還需要十年以上。

在賀在華看來(lái)，電機(jī)的研發(fā)有幾大難點(diǎn)：一是需要提高電機(jī)的綜合技術(shù)和設(shè)計(jì)技術(shù);二是要形成電機(jī)型譜，開(kāi)展電機(jī)產(chǎn)品系列化工作;三是要大力研發(fā)高精度與大功率伺服技術(shù)，由于此項(xiàng)技術(shù)國(guó)外實(shí)行技術(shù)封閉，需要我國(guó)自主研發(fā)，研發(fā)難度較大。

在中國(guó)制造2025的大背景下，如何才能推動(dòng)我國(guó)電機(jī)行業(yè)的發(fā)展?北京電工技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)盧琛鈺表示，首先要重點(diǎn)研究和制定電機(jī)系統(tǒng)能效分級(jí)及測(cè)試方法等標(biāo)準(zhǔn)，涉及產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造、推廣和應(yīng)用各個(gè)環(huán)節(jié)，包括對(duì)節(jié)能產(chǎn)品的選型、匹配、檢測(cè)等進(jìn)行規(guī)范，以及對(duì)存量電機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行監(jiān)測(cè)、評(píng)估與節(jié)能改造提出詳細(xì)要求。

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