東元剎車電機服務中心：

東元電機結合集團研發(fā)力量，歷經(jīng)兩年成功研發(fā)「超高功率密度暨智能馬達」，挑戰(zhàn)全球355框號馬達功率密度之上限。VHPD(Very High Power Density)馬達除了超高功率密度外，也具備率、輕量小型化及智能健康管理等特色，特別適合搭配具緊湊型需求的風水力機產(chǎn)業(yè)設備，應用于煉油廠及電廠等大型廠區(qū)內(nèi)，可減少空間運用并簡化結構。VHPD馬達不但擁有媲美IE4的超率，并內(nèi)建集團相關企業(yè)東訊公司開發(fā)之智能健康管理系統(tǒng)，提供遠距、實時維保，大量節(jié)省維運成本及能耗，為全球、且在國內(nèi)獨步業(yè)界之機電技術，符合東元「節(jié)能、減排、智能、自動」的目標，可望為營收成長增添動能，且為客戶創(chuàng)造更大效益。

IDC機房核心技術

隨著產(chǎn)業(yè)間對多元化云端應用的需求日益增加，帶動全球云端服務及數(shù)據(jù)中心機房需求蓬勃發(fā)展，東元電力洞燭先機布局IDC機房，著重專業(yè)人才培育并不斷提升Ribber Fiber核心技術，除已累積亞洲信息機房中心施作實績，更具備海外IDC機房建置經(jīng)驗，將持續(xù)拓展亞太地區(qū)IDC機房業(yè)務。

電動車超級充電站建置

東元不論在節(jié)能、智能及動能產(chǎn)品之相關領域上累積了幾十年的 know how，在系統(tǒng)整合上更是有其獨到之處，獲國際電動車廠青睞，協(xié)助其建置完成臺灣座超級充電站。提供臺灣電動車車主更便利、更節(jié)能的駕駛環(huán)境。

砂，然后將泵蓋放在上面進行研磨，直到磨損痕跡消除，工作表面平整為止。當泵蓋工作平面磨損深度超過0．1毫米時，應采取先車削后研磨的辦法修復。主動軸襯套孔的修理：

泵蓋上的主動軸襯套孔磨損的修理與殼體主動軸襯套孔磨損的修理方法相同。 

齒輪的翻轉使用： 　　 

潤滑油泵齒輪磨損主要是在齒厚部位，而齒輪端面和齒頂?shù)哪p都相對較輕。齒輪在齒厚部位都是單側磨損，所以可將齒輪翻轉180度使用。當齒輪端面磨損時，可將端面磨平，同時研磨潤滑油泵殼體結合面，以保證齒輪端面與泵蓋的間隙在標準范圍內(nèi)。

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